Manutenzione regolare delle pompe delle tubazioni - Padroneggiando questi passaggi diventerai un esperto!

I tubi delle pompe sono apparecchiature di trasporto di fluidi comunemente utilizzate sia nel settore industriale che in quello civile. Il loro funzionamento stabile si basa su una manutenzione scientifica e ragionevole. Di seguito vengono dettagliati i metodi di manutenzione dei tubi della pompa da aspetti quali l'ispezione giornaliera, la manutenzione regolare, la prevenzione dei guasti e la gestione di situazioni speciali:
I. Ispezione e manutenzione durante le operazioni quotidiane
Le ispezioni giornaliere sono fondamentali per identificare tempestivamente i problemi e prevenire l’espansione dei guasti. Dovrebbero essere eseguiti sia durante il funzionamento della pompa che dopo che è stata spenta.
Monitoraggio in tempo reale-durante il funzionamento
Parametri operativi: attraverso il pannello di controllo o il sistema di controllo, monitorare in tempo reale le pressioni di ingresso e di uscita, la portata, la corrente, la tensione, ecc. della pompa per garantire che rientrino nell'intervallo nominale. Se la pressione scende improvvisamente, potrebbe essere dovuto ad una tubazione bloccata o ad una girante danneggiata; se la corrente è troppo elevata, la causa potrebbe essere un sovraccarico del motore o un guasto ai cuscinetti.
Suoni e vibrazioni: una pompa per tubazioni correttamente funzionante non dovrebbe presentare rumori anomali e vibrazioni costanti. Se si sente un "ronzio", potrebbe indicare una mancanza di fase nel motore; un “rumore di attrito” potrebbe essere dovuto allo sfregamento tra la girante ed il corpo pompa; forti vibrazioni potrebbero essere causate dal disallineamento del giunto, da bulloni di ancoraggio allentati o dallo squilibrio della girante.
Temperatura: toccare con la mano l'alloggiamento del motore e le aree dei cuscinetti. La temperatura non deve superare i 60 gradi (quando la temperatura ambiente è di 30 gradi). Se sembra caldo, potrebbe essere dovuto alla scarsa lubrificazione dei cuscinetti, al cortocircuito dell'avvolgimento del motore o al malfunzionamento della ventola di raffreddamento.
Condizioni di tenuta: controllare se sono presenti perdite sulla tenuta meccanica o sulla tenuta a baderna. La tenuta meccanica consente una piccola perdita (1-2 gocce al minuto), ma se perde in un flusso continuo, la macchina deve essere spenta per manutenzione; se la perdita della tenuta della baderna è eccessiva, l'anello di ritenzione può essere serrato adeguatamente, ma non troppo stretto, per evitare di bruciare la baderna.
II. Manutenzione regolare (il ciclo di manutenzione è determinato in base alla frequenza operativa, ad esempio settimanale, mensile o trimestrale)
Pulizia e controllo estetico
Pulire la polvere, le macchie d'olio e i detriti dal corpo della pompa e dalla superficie del motore per garantire una buona dissipazione del calore.
Controllare le prestazioni di tenuta del corpo pompa e delle flange di collegamento delle tubazioni, per eventuali crepe o corrosione; controllare se i bulloni sono allentati e serrarli tempestivamente se necessario.
2. Manutenzione del sistema di lubrificazione
Lubrificazione dei cuscinetti: a seconda del modello della pompa, aggiungere o sostituire regolarmente l'olio/il grasso lubrificante (come grasso a base di calcio-, olio meccanico). Durante l'aggiunta, pulire la porta di iniezione dell'olio per evitare l'ingresso di impurità; il livello dell'olio dovrebbe essere mantenuto a 1/2 - 2/3 dell'indicatore dell'olio, né troppo né troppo poco.
Se si utilizza olio lubrificante, è necessario controllare regolarmente la qualità dell'olio. Se diventa emulsionato, scurisce o contiene impurità, è necessario sostituirlo completamente e pulire la camera dell'olio.
3. Ispezione della girante e del canale di flusso
Dopo aver spento la macchina, aprire il coperchio della pompa e controllare se la girante è usurata, rotta o se lo spazio tra la flangia della girante è troppo grande (lo spazio normale è generalmente 0,1-0,5 mm. Se supera lo standard, la girante o la flangia deve essere sostituita).
Rimuovere i detriti (come sabbia e fibre) dal canale di flusso per evitare ostruzioni che potrebbero portare a una riduzione del flusso o a danni alla girante.
4. Ispezione di motori e impianti elettrici
Controllare la resistenza di isolamento degli avvolgimenti del motore (misurata con un multimetro, la resistenza di isolamento tra le fasi e verso terra deve essere maggiore o uguale a 0,5 MΩ). Se è inferiore allo standard, deve essere asciugato o riparato.
Controllare se i terminali di collegamento sono allentati o ossidati e se i fili sono invecchiati; assicurarsi che l'interruttore di controllo e la protezione funzionino correttamente per garantire la sicurezza elettrica.
5. Sostituzione delle parti di tenuta
Tenuta meccanica: in caso di perdite eccessive, guasto della molla o usura degli anelli mobili o statici, è necessario sostituire l'intera tenuta meccanica. Inoltre, assicurarsi di mantenere le superfici terminali pulite e parallele durante l'installazione.
Sigillo dell'imballaggio: sostituire regolarmente l'imballaggio (ad esempio corda di amianto, imballaggio in politetrafluoroetilene). Durante la sostituzione, avvolgerlo strato per strato, con i bordi tagliati che formano un angolo di 45 gradi. I bordi tagliati degli strati adiacenti devono essere sfalsati di 120 gradi. La tenuta dovrebbe essere adeguata in modo che la perdita soddisfi lo standard.
III. Manutenzione dopo-arresto a lungo termine
Se la pompa della tubazione deve restare inutilizzata per un lungo periodo di tempo (più di 1 mese), è necessario adottare le seguenti misure protettive:
Rimuovere tutti i fluidi dalla pompa e dalle tubazioni. Se il liquido trasportato è corrosivo, deve essere accuratamente risciacquato con acqua pulita per prevenire la corrosione interna.
Rimuovere il coperchio della pompa, asciugare la girante, l'alloggiamento della pompa e gli altri componenti e applicare olio antiruggine; aggiungere nuovo grasso lubrificante ai cuscinetti e asciugare e sigillare gli avvolgimenti del motore dopo che si sono raffreddati.
Chiudere le valvole di ingresso e uscita, adottare misure per proteggere il corpo della pompa da polvere e umidità (come coprirlo con fogli di plastica) ed effettuare ispezioni regolari delle condizioni dell'apparecchiatura.
IV. Prevenzione e gestione dei guasti comuni
Fenomeno di guasto Possibile causa Misure preventive e di gestione
Impossibile avviare. Interruzione di corrente, danno al motore, girante bloccata. Controllare la tensione di alimentazione e il cablaggio; pulire la girante dai detriti; riparare o sostituire il motore.
Portata insufficiente, tubazione bloccata, girante usurata, perdita d'aria in aspirazione. Pulire la tubazione e la girante; sostituire la girante; ispezionare la guarnizione di ingresso e rimuovere l'aria.
Surriscaldamento del motore, sovraccarico, guasto dei cuscinetti, scarsa dissipazione del calore. Ridurre il carico; sostituire i cuscinetti; pulire i dissipatori di calore e controllare le ventole.
Forti vibrazioni: disallineamento del giunto, squilibrio della girante. Riallineare l'accoppiamento; correggere o sostituire la girante.
V. Precauzioni per la manutenzione
Tutte le operazioni di manutenzione devono essere eseguite in condizioni di arresto dell'apparecchiatura e di disconnessione dell'alimentazione per garantire la sicurezza.
Durante lo smontaggio e l'installazione dei componenti, apporre opportune indicazioni (come la direzione della girante e la posizione dei bulloni) per evitare un montaggio errato.
Quando si sostituiscono i pezzi di ricambio, selezionare pezzi originali che corrispondano al modello originale per garantire la stabilità delle prestazioni della pompa.
Stabilire un registro dei registri di manutenzione, documentando l'ora, il contenuto di ogni ispezione e manutenzione, nonché la gestione di eventuali guasti, per fornire un riferimento per la successiva manutenzione.
Attraverso le misure di manutenzione sistematica di cui sopra, la durata utile della pompa della tubazione può essere effettivamente prolungata, i tempi di fermo dovuti a guasti possono essere ridotti e può essere garantito il suo funzionamento efficiente e stabile.