Le pomp La differenza tra le due pompe autoadescanti con motore diesel sta nel fatto che la pompa autoadescante con motore diesel di tipo ordinario-ha un costo di acquisto inferiore, un'altezza autoadescante di soli 4-5 metri e una portata massima di soli 800 metri cubi. Il nuovo tipo di pompa autoadescante con motore diesel-ha il vantaggio dell'altezza massima di autoadescamento-assistito dal vuoto. Lo stelo della valvola può raggiungere gli 8-9 metri, il tempo di uscita è rapido, l'intervallo di flusso è ampio e la portata massima può raggiungere i 2600 metri cubi all'ora.
I dispositivi di assistenza al vuoto delle pompe autoadescanti con motore diesel- sono disponibili in due tipi, consentendo agli utenti di scegliere il sistema di pompa a vuoto in base alla potenza dell'albero del motore diesel. La puleggia aziona la pompa a vuoto e funziona insieme alla pompa autoadescante del motore diesel- e l'intero sistema è sempre in uno stato di aspirazione a vuoto. Le prestazioni della pompa autoadescante-sono stabili e il motore diesel-assistito dal vuoto è chiamato pompa autoadescante-non-stop-.
Un altro tipo di pompa autoadescante per motori diesel-è un sistema assistito dal vuoto-che può arrestarsi automaticamente. Quando la pompa del vuoto pompa l'acqua, la pompa del vuoto si arresta automaticamente tramite la frizione. Il prezzo della pompa autoadescante del motore diesel-è relativamente alto. I due motori diesel-assistiti dal vuoto sono di tipo auto-adescante. La pompa di aspirazione ha le stesse prestazioni di autoadescamento-.
Le pompe autoadescanti con motore diesel- possono aspirare e scaricare liquidi contenenti particelle solide di grandi dimensioni e impurità a fibra lunga. Soprattutto la girante della nuova pompa autoadescante a vuoto del motore diesel-può essere trasformata in una struttura a girante aperta e la pompa auto-ha una capacità più significativa di aspirare le particelle.
Le pompe autoadescanti diesel- possono essere ampiamente utilizzate nei progetti di gestione delle acque reflue e delle inondazioni municipali, nell'irrigazione agricola, ecc. Le pompe autoadescanti-con motore diesel hanno una struttura semplice, buone prestazioni autoadescanti-, elevata capacità di scarico delle acque reflue, elevata efficienza di-risparmio energetico e sono facili da utilizzare e da manutenere. Possono essere progettati con struttura globale o mobile.
Le pompe autoadescanti con motore diesel-si basano sul principio secondo cui il motore diesel fornisce l'energia necessaria per il funzionamento della pompa. Attualmente sono ampiamente utilizzati nella protezione antincendio, nella protezione ambientale, nell'industria chimica, nell'emergenza industriale, nell'irrigazione agricola, nell'edilizia, ecc.
1. Introduzione alla pompa autoadescante per motori diesel-
Prima di avviare la pompa autoadescante del motore diesel-, non è necessario riempirla d'acqua (è comunque necessario riempirla dopo il primo avviamento). Dopo un funzionamento a breve-termine, in base alla funzione della pompa autoadescante del motore diesel-, l'acqua può essere assorbita e messa in funzionamento normale.
La pompa autoadescante del motore diesel-ha una struttura scientifica unica. La camera della pompa autoadescante del motore diesel- è dotata di una camera di aspirazione del liquido, una camera di stoccaggio del liquido, una valvola di ritegno del ritorno del liquido, una camera di separazione del gas e un foro di ritorno. È necessario riempirlo solo prima del primo avvio e non è necessario ripetere il riempimento successivamente.
2. Avvio e funzionamento della pompa autoadescante del motore diesel-
(1) Quando si avvia la pompa autoadescante del motore diesel-, prestare attenzione alla direzione di rotazione dell'albero della pompa.
(2) Durante la rotazione, prestare attenzione ai suoni e alle vibrazioni anomali della pompa autoadescante del motore diesel-.
(3) Prestare attenzione alle letture del manometro e del vacuometro. Dopo l'avvio, quando le letture del manometro e del vacuometro fluttuano per un periodo di tempo e poi si stabilizzano, indica che la pompa autoadescante del motore diesel- è stata riempita di liquido ed è entrata nel normale funzionamento di erogazione del liquido.
(4) Prima che la pompa autoadescante del motore diesel- entri nel normale funzionamento di erogazione del liquido, ovvero durante il processo di auto-adescamento, è necessario prestare particolare attenzione all'aumento della temperatura dell'acqua nella pompa. Se il processo è troppo lungo e la temperatura dell'acqua nella pompa è troppo alta, la pompa autoadescante del motore diesel- deve essere arrestata e il liquido nel tubo di scarico può essere invertito. Il liquido può essere aggiunto direttamente alla pompa. Raffreddare il liquido nella pompa e quindi avviarla.
(5) Se la temperatura del liquido nella pompa autoadescante del motore diesel- è troppo alta e l'auto-adescamento è difficile, la macchina può essere temporaneamente spenta e il liquido nel tubo di scarico può essere invertito. Il liquido può essere aggiunto direttamente alla pompa. Raffreddare il liquido nella pompa e quindi avviarla.
(6) Se si avvertono forti vibrazioni e rumori durante il funzionamento della pompa autoadescante del motore diesel-, ciò potrebbe essere causato dalla cavitazione della pompa. Le cause della cavitazione sono due: una è l'eccessiva portata del tubo di aspirazione, l'altra è l'eccessiva distanza di aspirazione. Quando la portata è troppo elevata, la valvola di regolazione dell'uscita può essere regolata per aumentare la lettura del manometro e il blocco nella tubazione di ingresso può essere prontamente eliminato; quando la distanza di aspirazione è troppo elevata, l'altezza di installazione della pompa può essere opportunamente ridotta.
(7) Quando la pompa smette di funzionare per qualche motivo durante il funzionamento, quando è necessario riavviarla, la valvola di controllo dell'uscita deve essere leggermente aperta (non completamente chiusa), il che non solo facilita lo scarico del gas dall'uscita durante il processo di aspirazione, ma garantisce anche che la punta sia più leggera e responsabile dell'avvio.
(8) Prestare attenzione a controllare se vi sono perdite nel sistema di tubazioni della pompa autoadescante del motore diesel-.
